Das G\u00fcterverkehrsaufkommen in S\u00fcdwestfalen w\u00e4chst und stellt vor dem Hintergrund maroder Br\u00fccken und eingeschr\u00e4nkt nutzbarer Infrastruktur alle am Transport Beteiligten zunehmend vor gro\u00dfe Herausforderungen. Welchen Anteil kann die Eisenbahn im Mix der Verkehrstr\u00e4ger zur Entlastung der Stra\u00dfe und zuverl\u00e4ssigen Versorgung der Wirtschaft erbringen? Diese und weitere Fragen standen im Fokus der Veranstaltung \u201eDIALOG.Schiene.S\u00fcdwestfalen\u201c in Kreuztal. Vor dem Hintergrund der im n\u00e4chsten Jahr bevorstehenden Inbetriebnahme des neuen Container-Terminals in Kreuztal war f\u00fcr die Veranstalter die Ortswahl gut getroffen. Zu der Gemeinschaftsveranstaltung hatten die KSW Kreisbahn Siegen-Wittgenstein GmbH, Hafen Hamburg Marketing e.V., DB Cargo AG, Bundesvereinigung Logistik e.V. Regionalgruppe S\u00fcdwestfalen und die IHK Siegen in die Krombacher Erlebniswelt eingeladen. Rund 250 Vertreter aus Industrie, Handel, Verkehrswirtschaft sowie Verb\u00e4nden und Institutionen nutzten die Gelegenheit, um sich \u00fcber die Entwicklungschancen im Kombinierten G\u00fcterverkehr (KV) in der Wirtschaftsregion S\u00fcdwestfalen zu informieren und auszutauschen.<\/p>\n
Gastgeber und Referenten sprachen sich in ihren Beitr\u00e4gen und der anschlie\u00dfenden Podiumsdiskussion unter anderem f\u00fcr eine schnelle Umsetzung des f\u00fcr den Kombinierten Verkehr n\u00f6tigen \u201eKV Profils 400\u201c aus, das die derzeit noch bestehenden H\u00f6heneinschr\u00e4nkungen durch zu geringe Tunnelquerschnitte beenden soll. Besonders \u201eHigh Cube Container\u201c oder Einheiten mit gr\u00f6\u00dferer Ladeh\u00f6he k\u00f6nnten dann problemlos auf den, f\u00fcr die Verkehrsanbindung des neuen KV-Terminals in Kreuztal wichtigen, Ruhr-Sieg- und Sieg-Bahnstrecken in den Abschnitten Hagen-Siegen und Siegen-Troisdorf transportiert werden.<\/p>\n
Den Betrieb des neuen KV Terminals \u00fcbernehmen mit der S\u00fcdwestfalen Container-Terminal GmbH (SWCT) die Gesellschafter KSW Kreisbahn Siegen-Wittgenstein GmbH (KSW) und die Kombiverkehr Deutsche Gesellschaft f\u00fcr kombinierten G\u00fcterverkehr mbH & Co. KG. F\u00fcr Christian Betchen, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer KSW und SWCT, erh\u00e4lt die in S\u00fcdwestfalen stark vertretene Montanindustrie mit dem neuen KV-Terminal in Kreuztal bessere Verladem\u00f6glichkeiten. Neben intermodalen Verbindungen zu den deutschen und internationalen H\u00e4fen werden nach seiner \u00dcberzeugung erstmals durch nationale KV-Verkehre und die Einbeziehung des Einzelwagenverkehrs auch leistungsstarke Transportkonzepte f\u00fcr die Wirtschaft im Drei-L\u00e4nder-Eck Nordrhein-Westfalen, Hessen und Rheinland-Pfalz erm\u00f6glicht.<\/p>\n
Die Gemeinschaftsveranstaltung DIALOG.Schiene.S\u00fcdwestfalen brachte auch zahlreiche Unternehmensvertreter nach Kreuztal, die sich neben den Angeboten des DB-Einzelwagenproduktionssystems f\u00fcr intermodale Transportl\u00f6sungen interessierten, die f\u00fcr Verlader ohne eigenen Gleisanschluss zugeschnitten sind. Erst durch das Container-Terminal S\u00fcdwestfalen ergeben sich letztlich diese zus\u00e4tzlichen M\u00f6glichkeiten f\u00fcr die Organisation von Transportketten in Richtung Seehafen Hamburg und andere Destinationen.<\/p>\n
Klaus Gr\u00e4bener, Hauptgesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Industrie- und Handelskammer Siegen, wies darauf hin, dass S\u00fcdwestfalen in NRW die Industrieregion Nr. 1 sei und verl\u00e4ssliche Routen f\u00fcr den Transport aller G\u00fcter f\u00fcr diese exportorientierte Wirtschaftsregion von zentraler verkehrs- und industriepolitischer Bedeutung sind.<\/p>\n
\u201eMit der Betriebsaufnahme des KV-Terminals in Kreuztal im Fr\u00fchjahr 2018 k\u00f6nnen dann erstmals auch die Unternehmen, die \u00fcber keinen eigenen Gleisanschluss verf\u00fcgen die Schiene nutzen. Neue Verladem\u00f6glichkeiten erhalten dann Konsumg\u00fcterhersteller, wie zum Beispiel die Krombacher Brauerei, oder Hersteller industrieller Halb- und Fertigerzeugnisse, wie beispielsweise Automobilzulieferer. Diesen Unternehmen steht mit dem Container-Terminal S\u00fcdwestfalen direkt vor der Haust\u00fcr eine leistungsf\u00e4hige Umschlaganlage f\u00fcr Container, Wechselbr\u00fccken und Sattelauflieger im Kombinierten Verkehr Stra\u00dfe-Schiene zur Verf\u00fcgung, die eine Kapazit\u00e4t von rund 45.000 Containern pro Jahr bietet\u201c, erl\u00e4uterte Gr\u00e4bener.<\/p>\n
Die Referenten Gunnar Platz, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der PLANCO Consulting GmbH, Remo Piesker, Leiter Regional Sales S\u00fcdwest bei DB Cargo AG und Armin Riedl, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Kombiverkehr Deutsche Gesellschaft f\u00fcr kombinierten G\u00fcterverkehr mbH & Co. KG, diskutierten unter anderem die Potenziale und Voraussetzungen f\u00fcr Bahnshuttle-Verkehre auf den Rhein querenden Relationen nach Kreuztal. Die in den Regionen entlang der Rheinschiene zunehmend auftretenden Verkehrsstaus beeintr\u00e4chtigen massiv den G\u00fcterverkehr auf der Stra\u00dfe. Bahnshuttle-Verbindungen k\u00f6nnten nach Ansicht der Experten f\u00fcr Entlastung sorgen und rund 10.000 LKW Fahrten j\u00e4hrlich auf die Schiene verlagern helfen. Die Einrichtung von Containerdepots auf den KV Terminals und die Paarigkeit der Bahnshuttle-Verkehre werden als wichtige Rahmenbedingungen angesehen. Armin Riedl hob hervor, dass Kreuztal neben der Rheinstrecke der einzige Standort am s\u00fcdlichen Ende des Rhein-Ruhr-Gebietes sei, der mit dem \u201eKV Profil 400\u201c das Handling von Megatrailern und High-Cube Containern erlaube. \u201eDas neue KV Terminal in Kreuztal erh\u00e4lt mit Betriebsaufnahme Anschluss an unser internationales Direktzugnetz, das 190 Terminals in 30 L\u00e4ndern Europas miteinander verbindet\u201c, erg\u00e4nzte Riedl. Diese und weitere Entwicklungschancen und Herausforderungen im KV mit der Region S\u00fcdwestfalen wurden in der von Melanie Graf, character PR, moderierten Podiumsdiskussion diskutiert, an der auch Dr. Christian Grotemeier, Leiter Forschung und Veranstaltungen bei der Bundesvereinigung Logistik e.V. und Christian Betchen, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der KSW, teilnahmen.<\/p>\n
Aus Hamburger Hafensicht wird nach Auffassung von Axel Mattern, Vorstand Hafen Hamburg Marketing e.V., mit der Inbetriebnahme des neuen Container-Terminals in Kreuztal die Anbindung der Region S\u00fcdwestfalen an Deutschlands gr\u00f6\u00dften Universalhafen ab Fr\u00fchjahr 2018 enorm verbessert. Die Seehafen-Hinterlandverkehre des Hamburger Hafens werden von dem neuen KV-Terminal profitieren und zunehmen, ist auch Volker Hahn, Repr\u00e4sentant des Hamburger Hafens in NRW \u00fcberzeugt. \u201eMit einem j\u00e4hrlichen Verkehrsaufkommen von rund 500.000 TEU (20-Fu\u00df-Standardcontainer) ist Nordrhein-Westfalen die zweitwichtigste Region im Container-Hinterlandverkehr des Hamburger Hafens. Verlader und Speditionen aus allen Regionen Nordrhein-Westfalens nutzen das dichte Netz an weltweiten Liniendiensten via Hamburg f\u00fcr die globale Verteilung von Im- und Exportwaren, darunter \u00fcberwiegend Handels- und Kaufhausg\u00fcter, Metalle und Metallerzeugnisse, Maschinen und Ausr\u00fcstung, Fahrzeuge sowie Nahrungs- und Genussmittel\u201c, sagte Hahn. Mit dem Kooperationsprojekt \u201eHamburg-NRWplus\u201c verfolgen seit M\u00e4rz 2017 beide Bundesl\u00e4nder das Ziel, durch enge Zusammenarbeit Synergien und Wachstumspotenziale zur F\u00f6rderung des Kombinierten Verkehrs besser zu erschlie\u00dfen. \u201eWir streben als Initiator dieses Projekts an, im Hinterlandverkehr des Hamburger Hafens mit NRW eine st\u00e4rkere Verlagerung von G\u00fctertransporten auf die Verkehrstr\u00e4ger Eisenbahn und Binnenschiff zu erreichen und damit die Stra\u00dfe zu entlasten\u201c, erg\u00e4nzte Hahn.<\/p>\n
G\u00e4ste und Referenten der Veranstaltung waren sich zum Schluss darin einig, dass der zweite \u201eDIALOG.Schiene.S\u00fcdwestfalen\u201c ein Erfolg war und viele neue Ans\u00e4tze, die zu einer Verlagerung von Transporten von der Stra\u00dfe auf die Schiene f\u00fchren k\u00f6nnten, gebracht hat. In zwei Jahren will man sich wieder treffen um den Dialog nach der Betriebsaufnahme des S\u00fcdwestfalen Container-Terminals fortzusetzen.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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