Sommerzeit ist Biergartenzeit! Und spielt das Wetter mit, wird es nach 16 Monaten Corona und verschiedenen Lockdowns in den n\u00e4chsten Wochen nicht leicht werden, einen freien Platz in einem der Bierg\u00e4rten zu bekommen. Zumindest f\u00fcr den bundesweiten Bier-Nachschub ist aber gesorgt \u2013 und das jetzt erstmals auch wieder auf der Schiene. Die Trinks GmbH, einer der f\u00fchrenden Getr\u00e4nkeh\u00e4ndler Deutschlands, bringt jetzt die Produkte aus dem Hause Krombacher per Zug von Kreuztal bis an den Rand der deutschen Hauptstadt.<\/p>\n
Einmal pro Woche verlassen zwei Wagen mit vier Containern das S\u00fcdwestfalen Container-Terminal der Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW) mit dem Ziel Gro\u00dfbeeren am s\u00fcdlichen Stadtrand von Berlin. Die Container sind randvoll mit Getr\u00e4nkekisten aus dem gesamten Sortiment der Krombacher Brauerei beladen, wobei der Schwerpunkt auf Bier liegt. Umgekehrt kommt das Leergut aus Berlin und Brandenburg auch wieder \u00fcber die Schiene zur\u00fcck ins Siegerland.<\/p>\n
\u201eDieser Einzelwagenverkehr wurde nur durch eine intensive Zusammenarbeit zwischen der KSW, der DB Cargo, dem Kunden Trinks und der Krombacher Brauerei m\u00f6glich\u201c, sagt Christian Betchen, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Kreisbahn. Im Mai hatte ein Probeverkehr begonnen \u2013 mit einem Wagen und zwei Containern. Nachdem der Testlauf alle Erwartungen erf\u00fcllt hat, wurde die Kapazit\u00e4t verdoppelt und die beiden Wagen gehen jetzt im Regelbetrieb auf die Strecke.<\/p>\n
F\u00fcr die Trinks GmbH hat der Transport auf der Schiene Vorteile gegen\u00fcber dem Transport auf der Stra\u00dfe. \u201eZumal die Container im Kombinierten Verkehr auf der Schiene mit knapp 27 Tonnen beladen werden k\u00f6nnen. Beim Stra\u00dfentransport sind es 2 Tonnen weniger. Unterm Strich ist der Transport auf der Schiene so auch nachhaltiger, weil mit jedem dieser Bahntransporte rund 2 Tonnen C02-Emissionen eingespart werden”, so G\u00fcnter Claus, zust\u00e4ndig f\u00fcr den Bereich Transportation bei der Trinks GmbH. \u201eWir sind nicht zuletzt durch die unmittelbare N\u00e4he zum benachbarten DUSS-Terminal ein bahnaffiner Logistikstandort” erg\u00e4nzt Christoph Schulze, Niederlassungsmanager der Trinks GmbH in Gro\u00dfbeeren. <\/p>\n
Vor diesem Hintergrund freut sich auch Landrat Andreas M\u00fcller, Vorsitzender des Aufsichtsrates der KSW, \u00fcber den neuen Verkehr: \u201eDass lokale Brauereierzeugnisse in Siegen-Wittgenstein auf die Schiene verladen werden, zeigt, welches Potenzial unsere Investitionen in das Container-Terminal haben. Damit haben wir die Voraussetzung geschaffen, um Produkte aus der Region mit kombinierten Verkehren klimafreundlich zu den Abnehmern zu bringen.\u201c <\/p>\n
Remo Piesker, Leiter Regional Sales West von DB Cargo, teilt diese Einsch\u00e4tzung: \u201eWir sind sehr gl\u00fccklich auch in diesem Fall erneut in Zusammenarbeit mit der KSW beweisen zu k\u00f6nnen, dass wir den Anforderungen in puncto Kosten und Laufzeit erf\u00fcllen und eine echte Alternative zum Stra\u00dfentransport sind. Zudem ist der Getr\u00e4nketransport per Einzelwagenverkehr ein weiterer Impuls f\u00fcr alle an der Schiene interessierten Unternehmen in Region.\u201c<\/p>\n
Ein Impuls, der offenbar bereits gewirkt hat. Inzwischen haben sich bereits weitere Interessenten f\u00fcr Einzelwagenverkehre bei der Kreisbahn gemeldet, kann Christian Betchen berichten.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Die Trinks GmbH, einer der f\u00fchrenden Getr\u00e4nkeh\u00e4ndler Deutschlands, bringt jetzt die Produkte aus dem Hause Krombacher per Zug von Kreuztal bis an den Rand der deutschen Hauptstadt.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2744,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.swct.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2149"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.swct.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.swct.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.swct.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.swct.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2149"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.swct.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2149\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.swct.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2744"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.swct.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2149"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.swct.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2149"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.swct.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2149"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}